奧迪又推出一款實用的車 奧迪RS4 Avant
【穎海車型汽車資訊-奧迪】最新的奧迪RS4 Avant是中型RS旅行車的第四次迭代，是一款完美適合德國家庭草坪的車型。它相當緊湊，并且具有在舊世界中令人垂涎的高度實用的五門車身風格。哦，它的動力來自一個遠遠不夠的發(fā)動機，即使是世界上為數(shù)不多的高速行駛的市場之一。
在皮膚下，RS4 Avant與RS5分享其大部分組件，RS5很快以coupe形式到達這里。動力來自同樣自然吸氣的4.2升V-8發(fā)動機，這是一款高轉(zhuǎn)速動力裝置，在高達8250轉(zhuǎn)/分時達到450馬力的功率峰值，紅線為8500轉(zhuǎn)。最大扭矩為317磅- 英尺，在4000之間供電和6000轉(zhuǎn)。
這款發(fā)動機證明了在高轉(zhuǎn)速發(fā)動機方面，奧迪絕對可以與寶馬的M部門決斗，M的擁抱渦輪增壓發(fā)動機使這一目標變得徒勞無功。即使在低轉(zhuǎn)速下，節(jié)氣門響應(yīng)也非常快，并且功率以絕對線性的方式發(fā)展。發(fā)動機的聲音令人陶醉，柔滑，在降檔時有一種短暫而惡毒的樹皮。
可悲的是，唯一提供的變速器是七速雙離合自動變速箱。它是一個有能力的單位，試圖提供與下一個齒輪的無縫連接;只需很少的時間就可以實現(xiàn)所需的比例。但是誰想要RS4中的自動變速器，這顯然是一個以駕駛樂趣和控制為中心的車輛？據(jù)工程師稱，美國市場上提供的盒子S4也很容易應(yīng)用于RS4。
但這顯然不是買家想要的，或者至少不是他們想要的。“漸進式”高管們認為舊款RS4和目前的S4提供的手動變速箱對于受寵愛的駕駛員來說是不合理的。當你考慮下一代BMW M3當然會再次提供手冊時，這個決定就更沒意義了。但我們離題了。
缺乏三踏板傳動是唯一嚴重批評一輛近乎完美的汽車。好吧，它可能更輕：4200磅左右的整備質(zhì)量表明RS4 Avant可能會掉下幾塊磚。幸運的是，客戶可以通過訂購可選的賽車型前斗式座椅來節(jié)省開支，此舉可減輕150磅的重量。
RS4的機電動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具有足夠的精度，但在表面反饋方面還有一些不足之處。我們對RS4堅定的種植感覺印象深刻，當他們以瘋狂的速度在崎嶇不平的道路上晃動時，它也會在光滑的軌道上閃耀。
平穩(wěn)，RS4 Avant達到155英里/小時或174英里/小時，具體取決于您是否規(guī)定了更高的州長;沒有限制器，它理論上可以繼續(xù)大約185英里每小時。
在內(nèi)部，RS4 Avant是一款裝備精良的A4，配有平底方向盤，是業(yè)界更好的導(dǎo)航和遠程信息處理系統(tǒng)之一。發(fā)動機艙也是示例性的。它在德國的價格相當于稅前約78,000美元，比RS5轎跑車低約2000美元。相對而言，這是一個很好的協(xié)議，特別是考慮到奧迪投入的三個額外的門。
正如我們所說，它對于德國本土市場來說是完美的，但不幸的是，你不會看到任何徘徊在美國的道路。