上海浦東機場出租車亂象:的哥嫌近半路拋客
新民晚報推出記者調查，暗訪春運返程高峰中的機場、鐵路、長途客運站等交通樞紐，聚焦“最后一程回家路”，歸心似箭的人們到底走得順心不順心？在鐵路虹橋站和浦東國際機場，記者發現，雖然相關部門及時調配運力，有效疏散客流，但“黃牛黨”的坐地起價、個別出租車司機的“短途轉拋客”，依然讓人們心里有點堵。
鐵路虹橋站拉客“黃衣軍”
下午5時許，記者來到鐵路虹橋站候車廳。一名身著黃色“工作服”、掛著吊牌的中年男子主動跟記者搭訕。“去哪里？那邊排隊至少要2個小時，坐我們的車，快！”他指了指出租車候車點的方向，充滿期待地看著記者。
一聽“去浦東”，男子旋即喜上眉梢興奮不已，將記者往寫有“上海旅游咨詢服務”字樣的柜臺方向引。“去金橋，280（元），馬上就走。”他邊走邊說。見記者態度持續曖昧，只問問題卻不上車，還要“壓價”，他開始急躁起來。此時，旁邊另外一名同樣身著黃衣的男子走到他跟前，一番交頭接耳一番后，面前的男子立即改口，稱自己只做附近的旅店生意。“我們沒車的，你自己打車吧。”
記者發現，在候車廳的核心區域，多名身著黃衣的“工作人員”向旅客“提供服務”，他們衣服背后的“誠信經營”十分顯眼。
潛伏“黃牛黨”
遠離了“黃衣軍”，記者來到出租車候車點。剛排入隊伍，零星的“黃牛黨”又伺機而動，湊了上來。“隊伍那么長，加點錢我們就走了”……“黃牛黨”們無非以“不用排隊”為噱頭，以“價格可談”為籌碼，企圖說服乘客跟自己走。但仔細一問，五六十元的車錢立馬上抬到了200多元。
記者發現，如果排隊，并不像黃牛所說的“曠日持久”。雖然排隊的乘客較多，但在工作人員員調配下，出租車輛較為充足。約30分鐘后，記者打到了車。不少乘客表示：一方面站內應有效縮短候車時間；另一方面要加大對“黃牛”的打擊力度，堵住“坐地起價”的空間。
浦東國際機場客流疏導快
零時許，記者來到浦東國際機場出租車候車點。由于航班密集，不少乘客提著行李，剛下飛機就直奔打車點。記者看到，候車點的蛇形排隊通道內，很快便聚集起了大量的乘客。
“在排隊通道的出入口各裝了兩個監控設備，根據實際客流情況，后臺能及時掌握情況，做出回應，調配出租車輛。”一名負責現場調度的工作人員告訴記者，春節期間，系統已開始試運營，起到了疏散客流的效果。記者排入隊伍中，9分鐘后就叫到了車。
零時24分，再度迎來一波客流小高峰。機場派出兩輛直達人民廣場的大巴，免費運送乘客。
本報曾報道網約車和“黑車”在機場高速路旁停靠、接客，影響運營秩序。記者昨晚看到，機場地面通行的各個出入口都設置了崗亭，專人固守；臨高架附近，筑起了長200余米、高近兩米的擋板，將“黑車點”堵住。
嚴管“被川沙”
然而記者發現，駛出機場后，的哥們“鉆空子”似乎還難“斷根”。長期往返滬豫兩地的馬先生告訴記者，只要目的地離機場近，就容易“被川沙”，這種為了拿張機場“短途票”，省下候客時間，“搶”到“肥差”，而中途轉拋客的行為已成了不少網絡論壇上的專有名詞。“春節前，我就在川沙被司機‘拋’給了另外一輛出租車。”馬先生說。
記者坐上一輛出租車，閑聊時，司機竟毫不避諱，“你去靜安寺，我就直接過去了，不然路上就找人接盤，我再回去。”
對此，相關部門表示，在有效提升機場客流疏導能力的同時，將加強管理、嚴懲違規司機、杜絕轉拋客現象。